Nsu Fahrrad Baujahr: Junghans Taschenuhr Baujahr
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Damit gehörte der Prinz zu den sportlichen Kleinwagen seiner Zeit. Zwei Jahre später erschien eine stärkere Variante, die bei unverändertem Hubraum 30 PS leistete und den NSU auf Tempo 120 beschleunigte. "Fahre Prinz und du bist König" versprach die Werbung. Von der ersten Generation verkaufte NSU rund 95. 000 Exemplare. Der Nachfolger – Prinz 4 genannt – wurde ab 1961 zum Erfolgsmodell: Mehr als 620. 000 Stück liefen bis 1973 vom Band. Mit dem größeren Prinz 1000 debütierte auf der IAA 1963 jenes Auto, das auch die Basis für die sportlichen TT- und TTS-Versionen lieferte. Deren Leistung reichte in der Serie von 55 bis 70 PS – bei 680 Kilogramm Leergewicht. Kein Wunder, dass NSU mit diesen Modellen bald auch die Rennstrecken eroberte. Gleichzeitig bereiteten die Techniker in Neckarsulm eine Revolution im Motorenbau vor: 1964 begann die Produktion des NSU Wankel Spider, des ersten Serienfahrzeugs mit Kreiskolbenmotor. Das von Felix Wankel erfundene Triebwerk war flach, drehfreudig und dabei laufruhig.
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Die Marke NSU verschwand mit dem Produktionsstopp des Ro 80, 1985 wurde schließlich auch der Firmenname in Audi AG geändert. Geblieben ist aber das legendäre Kürzel TT, das heute bei Audi für ausgeprägt sportliche Autos steht. Markus Bach/Dieter Serowy AUTO ZEITUNG Tags: Classic Cars
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