Flüssiggas Schleswig Holstein – Riesige Investition: Brunsbüttel Bekommt Import-Terminal Für Flüssiggas | Shz.De

Zu Zusammenstößen mit der Polizei kam es zunächst nicht.

Statement des DVFG zur Initiative Schleswig Holsteins | IKZ
Hamburg & Schleswig-Holstein: Demonstranten besetzen Bauplatz für Flüssiggas-Terminal - n-tv.de

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Umweltverbände und Grüne sind gegen LNG-Ausbau Knof ist nicht allein. Umweltverbände und die Grünen im Bund lehnen die LNG-Pläne ab. Vor längerer Zeit schlossen sich Knofs Initiative und 24 weitere Gruppen und Umweltverbände zum "Klimabündnis gegen LNG" zusammen. Darunter sind der Bund für Umwelt und Naturschutz und die Deutsche Umwelthilfe (DUH). Bereits im Frühjahr veröffentlichte das Bündnis einen offenen Brief, in dem es die volle Ablehnung des Projekts zum Ausdruck brachte. Das LNG-Terminal konterkariere die Energiewende, war dort zu lesen. Das fossile Gas sei teuer, "weder klimafreundlich noch grün" und trage "maßgeblich zur Klimaerwärmung" bei. Das Bündnis sprach angesichts einer zu erwartenden geringen Auslastung der teuren Terminals von einer "Investitionsruine". "Wir wollen keine neuen fossilen Infrastrukturen, keinen neuen Log-in in fossile Energien", sagte Constantin Zerger, Bereichsleiter Energie und Umweltschutz in der DUH, dem Tagesspiegel Background. Boris Steuer sitzt im Vorstand der "Arge Umweltschutz Haseldorfer Marsch".

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Ob im privaten oder gewerblichen Bereich – überall, wo wenig Platz zur Verfügung steht, Energie aber gebraucht wird, kann Flüssiggas in Flaschen Einsatz finden. Die mobile und umweltschonende Energie ist nicht an einen Standort gebunden und einfach zu transportieren. Den Einsatzmöglichkeiten sind so felxibel: ob zur Bautrocknung, Wildkrautbeseitigung, Hallenbeheizung, im Straßenbau, in der Gastronomie, bei der Dachdeckung, zum Kochen, Kühlen, Grillen, Heimwerkern, im Campingbereich und noch vieles mehr. In unserern WESTFA Vertriebsstellen für Flaschengas erhalten Sie alle gängigen Größen: von 5 kg grau, 8 kg Grillgas, 11 kg grau, 11 kg rot, 11 kg Alu, 11 kg Treibgas rot oder 33 kg rot.

Die Planungen für das Terminal laufen noch. Laut einer Sprecherin des Betreiberkonsortiums soll die finale Investitionsentscheidung noch in diesem Jahr fallen. Weitere Informationen LNG-Terminal: Bauern besorgt über Pipeline-Pläne 28. 08. 2019 19:30 Uhr In Brunsbüttel soll das erste deutsche Import-Terminal für LNG entstehen. Um es anzuschließen, will der Gasnetz-Betreiber eine 60 Kilometer lange Pipeline bauen. Bauern sorgen sich um ihre Felder. mehr Dieses Thema im Programm: NDR 1 Welle Nord | Nachrichten für Schleswig-Holstein | 04. 2019 | 12:00 Uhr 02:28 Schleswig-Holstein Magazin 02:38 00:59 Schleswig-Holstein Magazin

Die endgültige Investitionsentscheidung steht noch aus, sie soll voraussichtlich bis 2018 fallen. Hafenchef Frank Schnabel hat bei Brunsbüttel als dem idealen Standort für ein LNG-Terminal schon seit Jahren keine Zweifel. Es sei nicht nur die ideale Lage an Elbe und Nord-Ostsee-Kanal. Es sei vor allem Schleswig-Holsteins größtes Industriegebiet, was für ihn den Bau eines Import-Terminals mit einer Kapazität von 200. 000 Kubikmetern rechtfertigt. Die chemischen Werke benötigten jährlich rund 800 Millionen Kubikmeter Gas. Im Winter, weiß Schnabel, reiche die Erdgasversorgung zuweilen nicht aus, dann müsse mit Heizöl gepuffert werden. Flüssiggas vor Ort biete sich als ideale und umweltfreundliche Lösung an. Bei LNG wird Gas zunächst verflüssigt und kann später wieder zurück in Gas gewandelt werden. Die Bundesregierung verfolgt seit Längerem Pläne zur Errichtung eines nationalen Terminals, um die Bundesrepublik so unabhängiger von Gas-Lieferungen aus Russland zu machen. Andere europäische Länder verfügen bereits über vergleichbare Terminals, um die nationale Gas-Versorgung zu sichern.

Stand: 04. 10. 2019 12:45 Uhr - NDR 1 Welle Nord von Jörn Schaar Zum ersten Mal ist in einem deutschen Hafen ein Schiff mit LNG-Antrieb von einem anderen Schiff aus betankt worden. Bisher war das nur von Tanklastwagen möglich. LNG (kurz für verflüssigtes Erdgas) gilt im Vergleich zu Schiffsdiesel als umweltfreundlicher, weil bei der Verbrennung deutlich weniger Schadstoffe entstehen. Dichter Nebel hing am Freitagmorgen über Brunsbüttel (Kreis Dithmarschen), als der Saugbagger "Scheldt River" im Elbehafen festmachte. Er ist der erste LNG-getriebene Saugbagger der Welt, seit gut vier Wochen im Einsatz für die Elbvertiefung. "Der Saugbagger ist Stammgast bei uns und wird hier regelmäßig bebunkert", erklärte Elbehafen-Geschäftsführer Frank Schnabel. "Bisher ging das nur von Lastwagen aus, die das LNG von Rotterdam hierher transportiert haben. Die Schiff-zu-Schiff-Betankung ist ein echter Quantensprung. " Auch das Tankschiff wird mit LNG betrieben. Tankschiff "Kairos" ist das größte LNG-Bunkerschiff der Welt Für Schnabel war die Lösung mit den Tank-Lkw nur ein Zwischenschritt, der die CO2-Bilanz von Schiffen wie der "Scheldt River" zunichte gemacht hat.

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