Vw T5 Reserverad Nachrüsten: Reserverad Nachrüsten | Tx-Board - Das T5 / T6 Forum

Woran die VW Ingenieure alles gedacht haben!! #8 Für rd. 8 EUR gibt es auch den Werkzeughalter wo auch der Wagenheber mit reinpasst. Gruß, Marcus #9 Danke für den Hinweis, hätte mir einige Fummelei erspart. Bin aber jetzt mit meiner Lösung ganz zufrieden. Nachdem Angela jetzt ja das Sparpaket über uns stülpt, kann man ja keinen Euro mehr vergeuden! #10 Hallo zusammen, habt ihr evtl. die Teile Nummern für den Wagenheber und den Halter für Wagenheber und Werkzeug? Danke, Diego #11 Dafür wäre ich auch danbar! #12 Dafür wäre ich auch dankbar! #13 Wagenheber: 7H0011031D Wagenheber bis 3, 2t: 7H8011031 Werkzeug"kasten": 7H0012113B Rändelschraube: 7M0012119 Radmutternschlüssel: 7L012219 Abziehhaken Radkappe: 6X0012243 Wechselschraubendreher: 1J0012255 Abschleppöse: 7H0807401 Hinweisschild Wagenheber: 7H0010449C Halter für Wagenheber: 7H086034A #14 Sorry für die blöde Frage, aber draussen ist es zu nass um nachzusehen. Mein wollte mir die Teile nicht verkaufen mit der Begründung, ohne Hebebühne könnte ich den Bügel ohnehin nicht selbst anbauen.

Montage Ersatzradhalterung VW-Bus (Beispiel T5)
VW Original T5 T6 Reserverad Halterung 215
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Montage Ersatzradhalterung VW-Bus (Beispiel T5)

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#7 In meinem 2009er Startline war hinten links so etwas, was wie ein Wagenheber aussah. Ich war also beruhigt, als ich mir ein echtes Reserverad nachgerüstet hatte. Bei näherem Hinsehen war das "etwas" nur ein Plastik-Werkzeughalter, der die Abschleppöse und den Radmutternschlüssel samt Schraubenzieher festhielt! (Wozu brauche ich einen Radmutternschlüssel, wenn ich keinen Wagenheber habe?... Der Radmutternschlüssel wird also beim nächsten Modellwechsel auch eingespart werden;-) Jetzt habe ich mir also für 56 Euro den Original-Wagenheber besorgt, in der Hoffnung, dass sich dann Werkzeug und Wagenheber gut zusammen verstauen lassen. Denkste! Das Werkzeug soll ich jetzt wohl in Muttis alten Putzlumpen einwickeln und irgendwo locker neben dem Wagenheber hinfummeln. Als ich dann auch die Schraube, mit der der Plastik-Werkzeughalter (und jetzt also der Wagenheber) festgeschraubt wurde, nicht aus diesem Plastikteil rauskriegte (und ich mir keine neue Schraube beim Freundlichen holen wollte), habe ich den Plastik-Werkzeughalter mit einem heißen Lötkolben so zugeschnitten, dass er jetzt den neuen Wagenheber einigermaßen elegant festhält und daneben das Werkzeug.

Stimm das wirklich oder reicht nicht vielleicht doch das Parken mit zwei Rädern auf nem hohen Bordstein? Danke! #15 totaler blödsinn!! meiner ist mit kaw-federn tiefergelegt. und ich habe ein 215er reserverad druntergehangen, OHNE irgendeine bordsteinkante!! kleiner trick dabei: das reserverad in den bügel legen und gemeinsam unters auto schieben. dann auf dem rücken liegend daneben kriechen und dann hinten den bügel mitsamt reserverad hochhebn und einhängen. ein wenig knifflig, aber allein zu bewerkstelligen. #16 schlechter Witz von deinem Unfreundlichen! Muß ich jetzt alles selbst fressen, was ich im Supermarkt kaufe??? Der ist doch nicht ganz gar... oder es geht ihm zu gut. Wenn ich mal so rechne, Ersatzradhalter € 58, - + Wagenheber € 56, - + Wagenheberhalter € 8, - = min. € 122, - plus Ersatzrad. Da ist das werkseitige Ersatzrad mit ca. € 75, - (Stahl 16" statt Pustefix, Stand 200 ja fast geschenkt. Zumal das Pustefix-Set ja auch nach rel. kurzer Zeit "abgelaufen" ist. Unglaublich... Gruß Hannes #17 Danke nochmal an alle!

VW Original T5 T6 Reserverad Halterung 215

Und auch der hatte natürlich keine Ahnung, daß man ein Rad nur mit Wagenheber demontieren kann, den Wagenheber kaufte ich dann einen Monat später nach Bis später, Henry #4 Hey Claus, muss also irgend ein studierter zwischenzeitlich kombiniert haben, das wer kein Ersatzrad hat, auch keinen Wagenheber braucht. nicht frech werden.... Für solche Kapriolen sind normalerweise dei Kaufleute zuständig. Kein Reserverad, können wir den Wagenheber sparen. Der Inschenör würde sagen, na den Reifen muss er ja trotzdem irgendwann mal wechseln also braucht er einen Wagenheber. Nicht alle inschenöre sind böse... Torsten #5 hallo, danke für den hinweis mit heber! ist zum glück mit radschlüssel dabei! frage mich nur wieviel VW durch das refill kit einspart (oder mehr reibach)macht. mfg #6 Das mit dem Reibach ist wohl die richtige Annahme. Wir hatten in unserem Zweitwagen (Polo) erstmals kein Reserverad. Und... erstmals nach 30 Jahren eine Reifenpanne. Ergo: immer mit Reserverad, auch wenn´s etwas schwerer ist als das refil kit, dass in unserem Fall nichts taugte.

45 Euro netto) 1x 2K0 801 949 eine Haltestange (Stahlstift) (ca. 9 Euro netto) 2x Kunststoffhülsen (die Ersatzteilenummer ist abhängig von der Reifengröße) (zusammen ca. 3. 10 Euro) 2x Metallbuchsen als Abstandshalter (die Ersatzteilenummer ist abhängig von der Reifengröße) (zusammen ca. 10 Euro) 1x WHT 003 473 einfache Sechskantschraube (für alle Reifengrößen) (ca. 6 Euro) 1x Sechskantschraube mit Wiederhaken (die Ersatzteilenummer ist abhängig von der Reifengröße) (701801651A für Reifen größer 205/16) (701801651B für Bereifung 205/16) (ca. 8 Euro) Ggf., falls nicht bereits vorhanden: 1x 7H0 804 473 A Halter für Reserveradspannbügel (ca. 10 Euro) Montage Reserveradhalter beim T5 Siehe Diashow bzw. hier nochmals die Kurzfassung. Bügel mit der Haltestange (Stahlstift) an der vorgesehen Halterung befestigen. Stift reinschieben und anschließend so umbiegen, dass er nicht mehr herausrutschen kann. Wer sich zunächst unsicher ist, ob er auch die nächsten Schritte richtig durchführen kann, der biegt den Stift erst am Schluss um.

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VW T5 T6 Reserverad Halterung zum Befestigen des Reserverads (Reifenreite 215) unter dem Fahrzeug. Passend für: - VW T5 ab Bj. 2003 ( Für alle Varianten) - VW T6 ab Bj. 2015 Org. -Teile-Nr. : T5_Reserverad_215 Art. -Nr. : T5_Reserverad_215

Kurze Anleitung wie man eine Ersatzradhalterung bei einem VW-Bus (Beispiel T5) anbringt. Leider werden die T5/T6 nicht mehr serienmäßig mit einem Ersatzrad ausgestattet. Was nützt einem das Reparatur Set zum "in den Reifen reinsprühen", wenn es das Rad zerfetzt hat? Dann wünscht man sich ein Ersatzrad her, gerade wenn man auf längere Urlaubsfahrt geht. Kosten und benötigte Ersatzteile: So ein Radhalter kostet mit all seinen Einzelteilen ca. 90 Euro (Stand 2016). Je nach Reifengröße (Zollstärke) werden unterschiedlich lange Schrauben bzw. Buchsen der Abstandshalter benötigt. Also zunächst einmal schauen, welche Ersatzreifengröße in den Radhalter eingelegt werden soll, bevor bestellt wird. Ebenfalls unter dem Wagen einmal nachschauen, ob bereits ein Halter (7H0 804 473 A) für den Reserveradspannbügel (7H0 801 903 B) an der Karosserie verschraubt ist. Wie in der nachfolgenden Diashow beschrieben werden mindestens diese Teile benötigt: 1x 7H0 801 903 B Spannbügel (schwarzes lackiertes Blech) (ca.

Ausserdem gibt es verschieden Distanzbuchsen, die abhängig vom Format des Reserverads benötigt werden: 7H0 801 917 B (27mm Länge) für Reifen 215/16, 215/17 und 205/16 7H0 801 917 C (37mm Länge) für Reifen 235/16 und 235/17 zum Thema Wagenheber: Vor dieser Überlegung stehend habe ich es nicht eingesehen, soviel Kohle für einen VW Orginalwagenheber auszugeben, da bekommt ich ja fast ne Hebebühne für. Hab mir einen billigen, kleinen, hydraulischen Stempelwagenheber mit 5to. Tragkraft gekauft, der liegt jetzt schön eingewickelt inkl. einer kleinen Holzunterlage hinten rechts unter der Verkleidung - Kosten 13 Euros! Es gibt übrigens noch einen Wagenheber 7H0 011 031 A, ist aber nur für Markt Australien und kostet stolze 96, 99€ Wahrscheinlich kann man für den Preis das Ding auch als Geburtshelfer für Kängerus benutzen Poti #19 Bitte sei vorsichtig. Wenn ich die Räder mit meinem Rangierwagenheber wechsel, wird mir erst bewust, was passiert, wenn ich den Wagen hinten anhebe. Dieser macht eine angedeutete Kreisbewegung (mit dem gegenüberliegenden Rad als Mittelpunkt) und mein Rangierwagenheber rollt nach innen nach.

Beide Schrauben nun fest anziehen. Zum Schluss prüfen ob der Stahlstift nicht mehr herausrutschen kann, also umgebogen wurde, das Ersatzrad fest sitzt und nicht hin und her rutschen kann. Die Montage dauert ca. 10 Minuten. Beim Händler hätte mich das zwischen 30-70 Euro gekostet. Da habe ich einfach gesagt: das probiere ich erst einmal selber aus. Anleitung wie man nun das Reserverad wieder aus der Halterung herausholt. Eigentlich bedarf dies keiner Beschreibung, aber der Vollständigkeit halber hier eine kurze Beschreibung. Die rechte Schraube am Haltebügel komplett herausdrehen. Die linke Schraube nun so weit herausdrehen bzw. lockern, dass der Radhaltebügel etwas nach links verschoben werden kann, so dass er durch den Gewindekopf nach unten abgelassen werden kann. Da das Rad etwas wiegt aufpassen, dass man seine Hände nicht zwischen Bügel und Boden bekommt und das Rad draufknallt. Aber zu zweit geht das ohne Probleme. Noch ein Tipp zum Schluss: wer jahrelang seinen Ersatzreifen spazieren fährt, der sollte hin und wieder nach dem Reifendruck schauen, oder auch nach den Schrauben.

So hat man die Chance alles wieder zusammenzupacken und die Radhalterung vom VW-Händler sich montieren zu lassen. Gummihülsen auf die 2 Gewindeaufnahmen am Haltebügel aufsetzen, Abstandshalter reinstecken. In die von hinter dem Auto gesehene linke Gewindeaufnahme die Schraube mit dem Wiederhaken zunächst etwas reinschrauben. Weil diese Schraube niemals mehr ganz herausgedreht werden muss, sind die Wiederhaken vorhanden. (Achtung: bitte die 2 Schrauben nicht fälschlicherweise in das jeweils falsche Gewinde reinschrauben. ) Nun kann das Ersatzrad auf den Haltebügel geschoben werden. Mit einer Hand wird Rad und Bügel nach oben gedrückt (ich habe noch mein Knie als Unterstützung genommen) und der Bügel wird mit der Lochblechöffnung an der linken Gewindeaufnahme durch die Schraube gesteckt und anschließend leicht nach rechts in die Verengung gedrückt. Nun liegt das Rad mit dem Haltebügel auf dem Schraubenkopf und kann nicht mehr herunterfallen. Nun wird auch die hraube in die rechte Gewindeaufnahme reingeschraubt.

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