A380 Thai Sitzplätze: Thai Airways International - Fluggesellschaft - Urlaub In Thailand Erleben
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Mehr Sitze ist ein Mittel für Airlines, ihre Resultate zu verbessern. Gerade beim Airbus A380 zeigt sich, dass jeder die ideale Sitzzahl anders definiert. Korean Air Rang 12: Korean Air. 407 Sitzplätze. British Airways Rang 11: British Airways. 469 Sitzplätze. Singapore Airlines Rang 10: Singapore Airlines. 471 Sitzplätze. (Zweite Konfiguration: 409 Plätze). Qantas Rang 9: Qantas. 484 Sitzplätze. Malaysia Airlines Rang 8: Malaysia Airlines. 494 Sitzplätze. China Southern Rang 7: China Southern. 506 Sitzplätze. Thai Airways Rang 6: Thai Airways. 507 Sitzplätze. Air France Rang 5: Air France. 516 Sitzplätze. Emirates Rang 4: Emirates. 517 Sitzplätze. Zweiklassen-Konfiguration: 615 Plätze. (Es gibt auch eine Konfiguration mit 489 Plätzen) Lufthansa Rang 3: Lufthansa. 526 Sitzplätze. Airbus Rang 2: Doric Lease. 573 Sitzplätze. (Ursprünglich geplant: 630 Sitze) Rang 1: Transaero. 652 Sitzplätze. 1 / 12 Die Lufthansa will mehr Sessel in ihre Flieger einbauen. Die Kurz- und Mittelstreckenjets Airbus A319, A320 und A321 sollen bis zu zwei Sitzreihen mehr bekommen, berichte der Spiegel.
Gegen diese Form des erweiterten Suizids, dessen muss man sich klar sein, ist kein "Sicherheits-Kraut" gewachsen, in welchem die Maschinen einer Airline eine Rolle spielen. Da muss an ganz anderen Stellen angesetzt werden, auf welche die Hersteller von Flugzeugen jedoch nicht den mindesten Einfluss haben. Und über den "Zustand" der Piloten in psychologischer Hinsicht wird man niemals verlässliche Aussagen treffen können. Da es bisher aber weltweit erst zwei Fälle gab, bei denen Piloten ihre Maschinen vorsätzlich in den Grund flogen und so den Passagieren das Leben nahmen, wird deutlich, dass dieser Absturz in die Kategorie "Einzelfall" einzusortieren ist – und hoffentlich auch dort bleiben wird. Flugsicherheit: Sicherheit der Thai Airways International Nok Air Thai AirAsia Bangkok Airways Thai Smile
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Als präferierte neue Modelle gelten unter anderem auch die Maschinen der Marken Airbus A320, A350 und Boeing 787. Die Flüge der Thai Airways aus Frankfurt werden momentan morgens mit einem Airbus A380-800 beflogen, der Platz für knapp 500 Passagiere bietet. Der Abendflug wird mit dem etwas kleinerem Airbus A340-600durchgeführt, in dem circa 270 Gäste Platz finden. Dieses Vorgehen ist nicht besonders, da sich gerade die Morgenflüge aller Airlines größerer Beliebtheit als die Spätflüge erfreuen. Der Flug aus München wird mit einer Boeing 747-400 mit einer Kapazität von 375 Passagieren durchgeführt. Neben der Ausmusterung veralteter Maschinen, die Zug um Zug durch neue Flugzeuge ersetzt werden sollen, setzt Thai Airways bei seinem Luft-Fuhrpark auch auf eine penible Wartung der Flugzeuge. Über 4. 500 Techniker und Ingenieure sind nicht nur damit beschäftigt, die eigene Flotte von Thai Airways in Bangkok zu pflegen, sondern sie übernehmen diese Aufgabe ebenfalls für andere Flugunternehmen.
London - Weniger ist mehr. Die Maschinen des Typs Airbus A380, die ab Oktober von British Airways in Dienst genommen werden, sind deshalb recht geräumig. Ganze 469 Sitzplätze verteilen sich auf die zwei Passagierdecks. Zum Vergleich: Bei der Lufthansa kommen im Superjumbo 526 Fluggäste unter, Air France hat Raum für 516 Kunden. Die britische Airline verzichtet damit auf eine größtmögliche Auslastung des A380 - und setzt stattdessen auf einen höheren Komfort der teueren Plätze in dem in vier Klassen unterteilten Innenraum. Wenn auch nicht so extrem wie Korean Air, die nur 407 Passagiere in ihren A380 mitnimmt. Das Innendesign der neuen Flieger wirkt auf den Designstudien der Briten dementsprechend opulent. So wartet die "Club World"-Business-Class mit Plätzen auf, in denen sich die Passagiere versetzt gegenübersitzen. Und in der First Class erinnern deren 14 Sitze dank edlem Lichtdesign an eine schicke Hotel-Lounge. Drei Maschinen des Airbus-Superjumbos nimmt die britische Fluggesellschaft 2013 in Dienst.
Achtung! Seit Dezember 2013 hat Thai Airways die Regeln für Sportgepäck geändert! Die (in vielen Katalogen immer noch aufgeführte) kostenlose Beförderung von Sportgepäck wie Surf-, Tauch-, oder Golfequipment gibt es nicht mehr. Man muss nun, wenn die im Ticketpreis enthaltene Gepäckfreigrenze schon ausgeschöpft ist, 150 US-Dollar pro Strecke für die Beförderung von oben genanntem Sportgepäck zahlen. Und man sollte diese Gepäckstücke bestenfalls schon bei der Buchung mit angeben. Übrigens: Das Vielfliegerprogramm der Thai Airways nennt sich Royal Orchid Plus. Und: Die Thai Airways bietet zur Nebensaison in Thailand sehr günstige Flugpreise an! Lesen Sie auch: Miles and More - das Meilen-Programm für Vielflieger Thai Airways Sky Connect - Internet im Flugzeug bei TG Wer es anstrebt, auf der Karriereleiter hoch hinaus zu kommen, muss heutzutage immer und überall erreichbar sein. Mit dem Thai Sky Connect Paket das von Thai Airways offeriert wird, ist das nun jedem möglich. Selbst im Flugzeug besteht eine WIFI Verbindung und ermöglicht den Kontakt zu Geschäftspartnern.
Hier finden sich unter Anderem namhafte Unternehmen wie Lufthansa, United Airlines und Turkish Airlines. Dass sich Thai Airways im Kreis dieser ausgesuchten und durch die Bank sehr erfolgreichen Airlines befindet, darf ohne jeden Zweifel als großer Erfolg für das Unternehmen verbucht werden. Thai Airways Int. Airbus A380 Flughafen am Frankfurt am Main Im März 2014 verfügte die Thai Airways International insgesamt über eine Flottenstärke von 92 Flugzeugen, von denen zum jetzigen Zeitpunkt jedoch zwei Passagiermaschinen nur noch für reine Cargo-Flüge genutzt werden. Einige der in die Jahre gekommenen Modelle - hier sind zum Beispiel die Boeing 737-400 oder der Airbus A340-600 zu nennen - werden gemäß der Planung des Unternehmens innerhalb der nächsten drei Jahre komplett in die flugtechnische Rente geschickt. Sie sollen nach und nach durch neuere Maschinen ersetzt werden, welche die Attraktivität der Airline weiter steigern sollen. Insgesamt plant Thai Airways zum jetzigen Zeitpunkt, dass bis zum Jahr 2022 ungefähr die Hälfte der eigenen Flotte durch moderne Flugzeuge ersetzt werden soll.
Die Thai Airways International (IATA-Code: TG) hat, wie wohl jedes Unternehmen der Flugbranche, auch einmal klein angefangen. Mit nur drei Propellerflugzeugen nahm die Airline in den frühen 50er Jahren ihren Betrieb auf. Richtig ernst und wirtschaftlich interessant wurde es für die Thai Airways International, als das Unternehmen im Jahr 1959 eine Kooperation mit der skandinavischen Fluggesellschaft SAS Scandinavian Airways einging. Damals wurde auch das heute weltbekannte Firmenlogo, die Orchideenblüte, erstmals vorgestellt. Thai Airways International - Flugzeugtyp A380 Nachdem sich Thai Airways vorerst nur auf die kurzen oder kürzeren Strecken, also Flüge im rein asiatischen Raum - unter anderem wurden die Destinationen Hongkong, Singapur oder Tokyo angeflogen - konzentrierte, folgten im Jahr 1971 auch die ersten interkontinentalen Flüge. Der erste Flug auf diesen langen Routen führte die Airline dabei nach Sydney in Australien. Ab 1973 wurde dann auch Deutschland von Thai Airways regelmäßig angeflogen.